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Mit der Inbetriebnahme eines neuen Containerkrans und dem Abschluss einer umfassenden Fl\u00e4chenerweiterung st\u00e4rkt der Hafen Emmerich am Rhein seine Leistungsf\u00e4higkeit im Containerumschlag deutlich. Die Investitionen wurden von der Hafeneigent\u00fcmerin Port Emmerich \u2013 Infrastruktur- und Immobiliengesellschaft mbH (PE) get\u00e4tigt. Die neue Containerbr\u00fccke wurde am Montag, dem 11. Mai 2026 im Rahmen einer Feierstunde an Bord des Veranstaltungsschiffs \u201eOceandiva Futura\u201c gemeinsam mit Vertreterinnen und Vertretern aus Politik, Wirtschaft und Verwaltung symbolisch an die Hafenbetriebsgesellschaft Contargo Rhein-Waal-Lippe GmbH (CRWL) \u00fcbergeben, die den operativen Terminalbetrieb verantwortet.<\/p>\n\n\n\n
Die Ma\u00dfnahme ist Teil einer umfassenden Modernisierung der Hafeninfrastruktur. In den vergangenen Jahren wurde das Containerterminal zun\u00e4chst um insgesamt 12.000 Quadratmeter erweitert. Auf dieser Grundlage folgte die Neu-Errichtung der landseitigen, die Sanierung der wasserseitigen Kranbahn sowie der Aufbau einer modernen Containerbr\u00fccke. Der neue Kran ersetzt dabei eine \u00fcberalterte Anlage und erm\u00f6glicht einen leistungsf\u00e4higeren und nachhaltigeren Umschlag. Durch eine kontinuierliche und konstruktive Abstimmung zwischen allen Beteiligten, insbesondere den Hafengesellschaften und beauftragten Unternehmen, konnten s\u00e4mtliche Ma\u00dfnahmen w\u00e4hrend des laufenden Betriebs im Hafen stattfinden. Als landesbedeutsamer, trimodaler Standort verbindet der Emmericher Hafen Wasserstra\u00dfe, Schiene und Stra\u00dfe und nimmt damit eine wichtige Rolle im regionalen und \u00fcberregionalen G\u00fcterverkehr ein. Die Investitionen in Kranbahn und Containerbr\u00fccke belaufen sich auf rund 12 Millionen Euro, w\u00e4hrend das Gesamtvolumen der Infrastrukturma\u00dfnahmen bei rund 20 Millionen Euro liegt. Eine F\u00f6rderung erfolgt im Rahmen der Richtlinie f\u00fcr den kombinierten Verkehr (KV). Als Bewilligungsbeh\u00f6rde fungiert hierbei die Generaldirektion Wasserstra\u00dfen und Schifffahrt (GDWS) in M\u00fcnster.<\/p>\n\n\n\n
Zum Auftakt der Veranstaltung begr\u00fc\u00dfte Tobias Mies, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Port Emmerich \u2013 Infrastruktur- und Immobiliengesellschaft mbH, die G\u00e4ste aus Deutschland und den Niederlanden und ordnete das Projekt in die langfristige Entwicklung des Standorts ein. \u201eMit diesem Projekt haben wir bewusst in die Zukunftsf\u00e4higkeit unseres Standorts investiert\u201c, sagte Tobias Mies. \u201eDie Kombination aus Fl\u00e4chenerweiterung und moderner Umschlagtechnik st\u00e4rkt die Leistungsf\u00e4higkeit des Terminals nachhaltig und schafft die Grundlage f\u00fcr weiteres Wachstum.\u201c<\/p>\n\n\n\n
\u201eDie Investition zielt direkt auf die Effizienz im Terminalbetrieb ab\u201c, erkl\u00e4rt J\u00fcrgen Albersmann, CEO der Contargo-Gruppe und Mit-Gesellschafter der CRWL. \u201eDer Standort Emmerich spielt eine wichtige Rolle im Hinterlandverkehr der gro\u00dfen Seeh\u00e4fen und ist zudem Grundlage f\u00fcr die Entwicklung der Grenzregion zwischen Deutschland und den Niederlanden als Logistik-Hot-Spot.\u201c<\/p>\n\n\n\n
Die Stadt Emmerich unterstreicht in einem Gru\u00dfwort die Rolle des Hafens als wirtschaftliches R\u00fcckgrat. Die neue Kranbr\u00fccke ist eine Investition in die Zukunft unserer Stadt und der gesamten Region. Sie schafft Verl\u00e4sslichkeit f\u00fcr die Unternehmen. Sie st\u00e4rkt Emmerich als Wirtschafts- und Logistikstandort. Und sie zeigt: Wir alle, die wir heute hier sind, glauben an die Kraft dieses Hafens“, erkl\u00e4rte B\u00fcrgermeisterin Claudia Lindlahr.<\/p>\n\n\n\n
Aus Blickrichtung D\u00fcsseldorf hob Oliver Krischer, Minister f\u00fcr Umwelt, Naturschutz und Verkehr des Landes NRW, die strategische Bedeutung von Binnenh\u00e4fen hervor: \u201eWir sind in Nordrhein-Westfalen auf eine leistungsf\u00e4hige Logistik angewiesen. Trimodale Binnenh\u00e4fen wie hier in Emmerich sind zentrale Knotenpunkte unserer Logistik. Sie verbinden Wirtschaftsr\u00e4ume effizient und leisten einen entscheidenden Beitrag zur Versorgung von Industrie und Mittelstand. Jeder Container, der \u00fcber das Wasser transportiert wird, entlastet die Stra\u00dfen, reduziert Emissionen und bringt uns bei der Verkehrswende voran.\u201c<\/p>\n\n\n\n
Auch auf Bundesebene sieht man Investitionen zur Erhaltung und Ausbau der Hafeninfrastruktur als Schl\u00fcsselfunktion f\u00fcr wirtschaftliche Stabilit\u00e4t und Versorgungssicherheit. Stefan Rouenhoff, Parlamentarischer Staatssekret\u00e4r bei der Bundesministerin f\u00fcr Wirtschaft und Energie und Bundestagsabgeordneter f\u00fcr den Kreis Kleve, unterstrich die Bedeutung leistungsf\u00e4higer Infrastruktur f\u00fcr Wirtschaft und Binnenmarkt: \u201eGerade in einem exportorientierten Land wie Deutschland sind funktionierende Lieferketten und eine zuverl\u00e4ssige Infrastruktur entscheidend. Investitionen in Binnenh\u00e4fen sichern nicht nur die Wettbewerbsf\u00e4higkeit unserer Wirtschaft, sondern auch die Versorgung mit Rohstoffen, Waren und Energie, insbesondere in einer eng vernetzten Grenzregion wie hier am Niederrhein.\u201c<\/p>\n\n\n\n
Landrat Christoph Gerwers stellte die regionale Perspektive in den Mittelpunkt \u201eDer Hafen Emmerich ist ein zentraler Standortfaktor f\u00fcr den Kreis Kleve und ein echtes Alleinstellungsmerkmal in unserer Region. Die Investition st\u00e4rkt unsere Wettbewerbsf\u00e4higkeit und er\u00f6ffnet neue Potenziale. Jetzt kommt es darauf an, diese Chancen noch st\u00e4rker f\u00fcr die regionale Wirtschaft zu nutzen. Aus dem Kreis – f\u00fcr den Kreis.\u201c<\/p>\n\n\n\n
In einer anschlie\u00dfenden Podiumsdiskussion diskutierten Vertreterinnen und Vertreter aus Politik und Wirtschaft \u00fcber die Rolle von Binnenh\u00e4fen im Logistiksystem, die Bedeutung funktionierender Wasserstra\u00dfen sowie die Notwendigkeit, Infrastrukturprojekte schneller umzusetzen. Themen wie Verkehrsverlagerung, Versorgungssicherheit und die Weiterentwicklung des trimodalen Verkehrs standen dabei im Fokus.<\/p>\n\n\n\n